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了解一下賀德克冷卻流量閥EVS3106-A-0060-000分享
點擊次數(shù):1052 更新時間:2021-04-16

 

本文簡單介紹下賀德克冷卻流量閥EVS3106-A-0060-000產(chǎn)品,也是近有客戶關注的一款產(chǎn)
品!更多賀德克產(chǎn)品都可以提供型號在線和我們咨詢!
液壓系統(tǒng)的調速元件流量控制閥在液壓系統(tǒng)中,控制流體流量的閥統(tǒng)稱為流量控制閥,簡稱流量閥,它的主要作用是調節(jié)執(zhí)行機構的運行速度。流量控制閥種類很多,大致可分為節(jié)流閥、調速閥、溢流節(jié)流閥.(三通調速閥)、 分流集流閥等。使用流量控制閥對系統(tǒng)流量進行調節(jié)的調速方式稱為節(jié)流調速(除了節(jié)流調速,還有容積調速,容積節(jié)流調速)。本文將對常用的流量控制閥進行簡要介紹,下圖為一些常見的流量控制閥產(chǎn)品。

了解一下賀德克冷卻流量閥EVS3106-A-0060-000分享

1節(jié)流閥
節(jié)流閥是通過改變節(jié)流口面積或節(jié)流長度以調節(jié)流量的閥,它是流量控制閥中簡單、也是
基礎的閥。節(jié)流閥有很多其他種類,比如單向節(jié)流閥,雙單向節(jié)流閥,行程節(jié)流閥等。下
圖為一-個典型節(jié)流閥的原理圖及其符號。
進油口處的壓力油經(jīng)節(jié)流口流出,通過調節(jié)手輪使閥芯上下移動,可改變節(jié)流口面積,從
而實現(xiàn)流量調節(jié)。這種節(jié)流閥在壓力較高時調節(jié)困難,又叫做帶載不可調節(jié)流閥。
相比于.上述普通節(jié)流閥,單向節(jié)流閥更為常用。單向節(jié)流閥是節(jié)流閥與單向閥的并聯(lián),- -
側進油為節(jié)流,反向則為單向。
力士樂MG型節(jié)流閥和MK型單向節(jié)流閥的原理圖及其職能符號,此閥為管式連接。通
過旋轉調節(jié)套1可改變節(jié)流口大小,實現(xiàn)流量調節(jié)。這種閥結構簡單、調節(jié)方便,但無法
帶載調節(jié)。

力士樂MG型節(jié)流閥和MK型單向節(jié)流閥的原理圖及其職能符號,此閥為管式連接。通
過旋轉調節(jié)套1可改變節(jié)流口大小,實現(xiàn)流量調節(jié)。這種閥結構簡單、調節(jié)方便,但無法
帶載調節(jié)。
下圖為力士樂Z2F s型疊加式雙向節(jié)流閥的原理圖及其職能符號。從A1到A2或B1到B2為 節(jié)
流,反方向為單向。油液從A1口經(jīng)節(jié)流口(1) 流向A2口,起節(jié)流閥作用;反方向時油液
推開單向閥芯(2) 直接流出,起單向閥作用。
節(jié)流閥在定量泵系統(tǒng)中與溢流閥配合,可分為進口節(jié)流、出口節(jié)流和旁通節(jié)流三種調節(jié)方
式,這三種方式適用不同的工作場合,需根據(jù)具體工作狀況選擇合適的調節(jié)方式。節(jié)流閥
的調速性能與前后的壓差有關,在負載變化較大時流量變化較大,速度穩(wěn)定性差。所以在
調速穩(wěn)定性要求高的場合,常選擇調速性能更好的調速閥或溢流節(jié)流閥。
.2調速閥
調速閥是在節(jié)流閥基礎_上與-一個定差減壓閥串聯(lián),以保證節(jié)流閥兩側壓差穩(wěn)定,實現(xiàn)良好
的調速性能。調速閥又可叫做二通調速閥。下圖為調速閥的原理圖以及詳細符號和簡化符
號。
該閥.上半部分為減壓閥,下半部分為節(jié)流閥。油液從p1口進入,先經(jīng)減壓閥誠壓,壓力降
為p2,再經(jīng)節(jié)流閥口到p3口,p3接負載。p3口壓力油弓|一路控制油到誠壓閥彈簧腔,作用.
在減壓閥芯左端面,p2口壓力油經(jīng)減壓閥芯內部孔道作用在閥芯右側。當負載壓力升高
時,p3推動減壓閥芯右移,使減壓口面積增大,p2增大,直到p2與p3的差值不再變化,達
到新的平衡。當負載壓力降低時,誠壓閥口減小,使p2減小。 這樣可以使p2與p3的差值基
本保持為定值,實現(xiàn)良好的調速性能。需要注意的是,調速閥如果反向連接,則會使減壓
口全開,只發(fā)揮普通節(jié)流閥的功能。

力士樂2FRM型調速閥。與上述原理相似,也是將節(jié)流閥的進出油口作用在減壓閥芯
兩側,實現(xiàn)節(jié)流閥兩端壓力穩(wěn)定。不同的是油液先通過節(jié)流閥,再通過減壓閥。
3溢流節(jié)流閥
溢流節(jié)流閥又叫做旁通型調速閥或三通調速閥,它由一個溢流閥和節(jié)流閥并聯(lián),以保證節(jié)
流閥兩端的壓力穩(wěn)定。
進油口p1的油一部分經(jīng) 節(jié)流閥流出,壓力降為p2, 另一部分 直接通過溢流閥溢流。進油口
p2作用在溢流閥下端面,出油壓力油p2作用在溢流閥上端面。當出油口p2增大時,使溢流
閥芯下移,進油p1溢流量減少,壓力升高,使p1和p2的差 值保持穩(wěn)定。同理,當p2減小
時,溢流口增大,p1壓力降低。這樣可使節(jié)流閥進出油壓差保持穩(wěn)定,實現(xiàn)良好的調速性
能。
4分流集流閥
在流量控制閥中,還有-種叫做分流集流閥。與節(jié)流閥和調速閥不同,分流集流閥不具備
調速功能,它控制的是流量的分配,適用于多個執(zhí)行器需要同步的場合。分流集流閥有多
種不同的形式,下圖為分流集 流閥的分類。
分流集流閥是利用壓力反饋的原理,補償因負載變化引起的流量變化,以實現(xiàn)流量均勻分
配而不受負載影響。下圖為FJI型分流集 流閥的結構。該閥的主要原理是:通過閥芯的移
動,使左右兩個可變節(jié)流口面積發(fā)生變化,進而使左右兩腔壓力改變,以保證兩個固定節(jié)
流口的前后壓差不變,使流過A、B兩腔的流量相等,實現(xiàn)同步。該閥有兩種工說,分流和
集流。通過這兩種工況使執(zhí)行機構在雙向運行時都能保證同步動作。

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